خليل بشير يعود للمشاركة في "غران بري"

02 / 05 / 2008
براندز هاتش في بريطانيا

سيشارك الفريق اللبناني في الجولة الأخيرة من بطولة العالم للـ"آي وان غران بري" لموسم 2007-2008 والتي ستقام على حلبة براندز هاتش البريطانية في منطقة كنت.وسيعود السائق اللبناني خليل بشير للجلوس وراء مقود السيارة اللبنانية في بريطانيا حيث شارك مع الفريق اللبناني في السباق البريطاني منذفي العام 2005 أي في الموسم الأول من البطولة.وتحضيراً لجولة براندز هاتش،شارك الفريق اللبناني وبشير مع الفرق الـ21 الأخرى في عرض أقيم في ريجنت ستريت في العاصمة البريطانية لندن.وشاهد الزوّار عن كثب السيارات الـ22 التي عرضت في لندن مع الاشارة الى أن قوة محرّك كل سيارة هو 550 حصاناً.وقال خليل بشير الذي شارك في العرض"لقد كان الحدث الذي أقيم في ريجنت ستريت كبيراً من حيث اللهو والمتعة بالاضافة الى وجود العديد من الزوّار في أجواء رائعة.ولقد كنتُ مسروراً لرؤية عدد من عشاّق الفريق اللبناني الذين قدموا لمشاهدة السيارة اللبنانية وطلبتُ منهم حضور سباقي براندز هاتش الأحد المقبل".وبعد العرض الذي أُقيم الاحد الماضي في لندن ،ستطغى الاثارة على الجائزة الكبرى لبريطانيا التي ستقام على حلبة براندز هاتش في 3 و4 أيار الجاري.وتتميّز الحلبة بمنعطفاتها التسعة والتي تسير السيارات عليها وفق اتجاه عقارب الساعة .يبلغ طول الحلبة2،301ميلاً (3،703كلم) وهي حلبة محبوبة من قبل السائقين.وفي لمحة تاريخية استضافت الحلبة منذ العام 1926 سباقات للدراجات الهوائية قبل أن تستضيف الجوائز الكبرى لسباقات السيارات في مرحلة لاحقة .وفي بطولة الـ"آي وان" استضافت الحلبة السباقات منذ انطلاق البطولة في العام 2005.وشهد السباق الأول في تلك السنة جمهور كبير قُدّر عدده بـ72 ألف متفرّج.وتعليقاً على جولة بريطانيا يقول بشير"أنه لأمر كبير أن أعود لأقود السيارة اللبنانية لتمثيل وطني لبنان خصوصاً في الجولة الأخيرة من بطولة الموسم الجاري.ولقد كان الموسم الجاري قاسياً ومتعباً للفريق اللبناني اذ ما نزال نسعى جاهدين لحصد نقاطنا الأولى في البطولة على الرغم أننا كنا قريبين من تحقيق هذا الأمر.وآمل أن نُحقق ما نصبو اليه في الجائزة الكبرى لبريطانيا ليكون لبنان ضمن الترتيب العام والنهائي للبطولة.وأنا ألقى التشجيع الكبير من المواطنين اللبنانيين الذين يعيشون في بريطانيا.كما يلقى الفريق التشجيع المماثل".وأضاف بشير قائلاً"ان حلبة براندز هاتش تُمثّل تحدياً كبيراً للسائق وهي حلبة تقنية ومن المتعة القيادة عليها .ولم أقد السيارة منذ السباقين الأخيرين لذا علي العودة الى التأقلم عليها خلال التجارب التي ستقام غداً الجمعة.ولدينا فريق تقني رائع هنا .وأنا أتمتّع بالخبرة اللازمة على الحلبة البريطانية حيث شاركت في القيادة على الحلبة في سباق الموسم الأول.ونحن سنعمل جاهدين لتحقيق نتيجة جيدة في


-سباقي الأحد المقبل.وستقام التجارب الأولية غداً الجمعة على أن تقام التجارب الرسمية السبت عشية السباقين السريع(الساعة 11 قبل الظهر) والطويل(الساعة 14،30) اللذين سيقامان بعد غد الأحد.
 

رالي لبنان الدولي: فغالي يحتفظ باللقب  2007
روجيه فغالي اثناء السباق

11 / 11 / 2007
احتفظ السائق اللبناني روجيه فغالي وملاحه نبيل نجيم على ميتسوبيتشي لانسر ايفولوشن 9 بلقب رالي لبنان الدولي الثلاثي،المرحلة السابعة من بطولة الشرق الاوسط للراليات للعام الجاري، الذي نظّمه النادي اللبناني للسيارات والسياحة طوال ثلاثة أيام وبلغت مسافته 957 كلم منها 283.97 مرحلة خاصة للسرعة وعدد 17 · واحتّل القطري ناصر العطية وملاحه البريطاني كريس باترسون المركز الثاني على سوبارو ايمبريزا بفارق دقيقتين و37 ثانية ومتصدّر ترتيب بطولة الشرق الأوسط الاماراتي الشيخ خالد القاسمي وملاحه البريطاني نيك بيش على سوبارو ايمبريزا المركز الثالث بفارق· 7 دقائق و54 ثانية ·
وجاء فوز فغالي، الذي انفرد بالرقم القياسي بعدد ألقاب رالي لبنان وهو خمسة، باللقب الكبير عن جدارة اذ وبعدما تسيّد فغالي المراحل التي أقيمت طوال يوم السبت الفائت في ظل طقس صافٍ وأرض جافة، أثبت البطل اللبناني أنه متمرّس أيضاً على الطرقات المبللة بعدما هطل المطر بغزارة طوال يوم امس الأحد وبوجود ضباب كثيف ورؤية سيئة·

ووسّع فغالي الفارق مع العطية من مرحلة بعد أخرى واستطاع حسم لقب السباق مرة جديدة ولقب بطولة لبنان للراليات لعام 2007 في موسم رائع للسائق اللبناني الذي أثبت "علو كعبه " في عرينه كالعادة· وباحرازه لقب رالي لبنان 2007 ، نجح فغالي في بسط سيطرته المطلقة على جميع الراليات التي شارك فيها في العام الجاري·

وكانت السيارات المشاركة في السباق انطلقت في الساعة الخامسة والنصف من صباح أمس ألاحد من مقر النادي المنظّم في الكسليك وسط طقس بارد وماطر· واجتازت 16 سيارة خط النهاية أمس بعدما انطلقت 27 سيارة مساء الجمعة الفائت·

وعلى رأس المنسحبين السائق "المخضرم " ميشال صالح الذي كان في المركز الخامس لحظة انسحابه بعما قدّم أداءً جيدا·

وفي التفاصيل ، ومنذ بداية اليوم الثالث من الرالي، واصل السائق فغالي سيطرته وغابت المنافسة الحقيقية بعدما حلّق السائق اللبناني في الصدارة وبدت المنافسة على المركز الأول باردة كالطقس البارد· كذلك، غابت المنافسة على المركزين الثاني والثالث بين العطية والقاسمي بسبب الفارق الكبير بين السائقين الاثنين اللذين يتنافسان على لقب بطولة الشرق الأوسط للعام الجاري قبل الجولة الأخيرة التي ستقام الشهر المقبل في دبي (الامارات العربية المتحدة) اذ أن لقب بطولة الشرق الأوسط سيُحسم في رالي دبي المقبل·

الترتيب

في ما يلي نتائج أول عشرة سائقين :

1- روجيه فغالي ونبيل نجيم (لبنان) على ميتسوبيشي لانسر ايفو 9: 3.04.03 س 2 - ناصر العطية (قطر) وكريس باترسون (بريطانيا) على سوبارو ايمبريزا : 3.07.10 س 3 - خالد القاسمي (الامارات العربية المتحدة) و نيك بيش (بريطانيا) على سوبارو ايمبريزا 3.15.04 س 4 - نيك جورجيو وجوزيف مطر (لبنان) على ميتسوبيشي لانسر ايفو 9: 3.23.50 س 5 - فادي حايك وجورج نادر (لبنان) على ميتسوبيشي لانسر ايفو 6 : 3.27.13 س 6 - أمجد فراح ونيقولا ارينا (الاردن) على ميتسوبيشي لانسر ايفو 9: 3.23.11 س 7 - مسفر المرّي (قطر) وألن هاريمان(قطر) على سوبارو ايمبريزا: 3.33.32 س 8 - فارس حجازي وعماد جمعة (الاردن) على ميتسوبيشي لانسر ايفو 9: 3.35.14 س 9 - ضومط بو ضومط (لبنان) ولؤي صقر(لبنان) على ميتسوبيتشي لانسر 3.27.18 س 10 - جيلبير بنّوت وجوزيف كميد (لبنان) على ميتسوبيشي لانسر ايفو· 3.43.57 س· وفور ختام الرالي ،أقيم حفل تتويج الفائزين في باحةّ النادي المنظّم مساء بحضور رئيس النادي الشيخ فؤاد الخازن واركان النادي المنظّم ومندوبي الاتحاد الدولي للسيارات ومسؤولي الرالي وحشد كبير من رجال الصحافة والاعلام ومحبي الرياضة الميكانيكية · والقى الخازن كلمة أشار فيها الى أن النادي مصرّ على اقامة النشاطات الرياضية الدولية من راليات ودورات تنس لاظهار الوجه الرياضي والسياحي على السواء ومعتبراً أن اقامة هذه النشاطات مناسبة لعودة السلام الى لبنان·ثم وزّع الخازن الكؤوس على الفائزين وسط أجواء احتفالية رائعة· وفي ما يلي ترتيب بطولة الشرق الأوسط بعد اختتام رالي لبنان الثلاثين : 1- الشيخ خالد القاسمي (الامارات):57 نقطة 2 - ناصر العطية (قطر) 50 نقطة 3 - أمجد فراح (الاردن) 400 نقطة·
 

ايلي داغر بطل لبنان 2007 للمركبات ذات الدفع الرباعي 2007

02 / 10 / 2007

جدد ايلي داغر في "جيب شيروكي" فوزه في المرحلة الثانية الاخيرة من بطولة لبنان 2007 للمركبات ذات الدفع الرباعي 4×4، بعدما سبق له ان فاز في المرحلة الاولى في كفرذبيان – عيون السيمان، اذ تصدر كريتيريوم لبنان الخامس الذي نظمه النادي اللبناني للسيارات والسياحة في المغيتي بفالوغا وشاركت فيه 10 سيارات، مسجلا 4:07:65 دقائق في أفضل وقت له، متقدما شقيقه لوران داغر في "جيب رانغلر" 4:09:16، وجورج حكيم في "جيب شيروكي" 4:11:12. وأقيم السباق للمرة الاولى على حلبة مزدوجة.
وتضمنت المنافسة طلعة تجريبية وثلاث طلعات رسمية. في الطلعة التجريبية، سجل ايلي داغر 4:27 دقائق متقدما لوران داغر وجورج حكيم. وفي الطلعة الرسمية الاولى، سجل لوران داغر 4:09 دقائق، امام ايلي داغر 4:17، فحكيم 4:24. وفي الطلعة الرسمية الثانية، سجل ايلي داغر 4:07 دقائق، أمام جورج حكيم 4:15، وريمون سعاده في "جيب شيروكي" 4:18. وفي الطلعة الثالثة الاخيرة سجل لوران داغر 4:10 دقائق، امام جورج حكيم 4:11، فتوفيق سليم في "جيب شيروكي" 4:24. واعتمد افضل وقت لكل سائق في الطلعات الرسمية الثلاث، فجاء ترتيب الخمسة الاوائل كالآتي:
1 – ايلي داغر في "جيب شيروكي" 4:07:65 دقائق.
2 – لوران داغر في "جيب رانغلر" 4:09:16
3 – جورج حكيم في "جيب شيروكي" 4:11:12
4 – ريمون سعادة في "جيب شيروكي" 4:18:53
5 – رشيد نعنعي في "راينج روفر" 4:20:09
وأقيم على هامش السباق عرض للدراجات النارية ذات الدفع الرباعي (ATV).
وقدم نائب رئيس النادي جاك صالحة كأس المركز الاول الى ايلي داغر ونائب رئيس بلدية فالوغا وخلوات فالوغا عماد الحلبي كأس المركز الثاني الى لوران داغر وعضو اللجنة الرياضية الوطنية في النادي ميشال مهنا كأس المركز الثالث الى جورج حكيم. وقدمت خلود الحلبي قرينة نائب رئيس البلدية كأس السائقين القدامى الى سليمان خطار. وقدم مدير اللجنة الرياضية الوطنية غابي كريكر هدية تذكارية الى عماد الحلبي.

فغالي يحرز لقب "تل الرمان" لسباقات السرعة 2007
 

 الجمعة 31 آب 2007

روجيه فغالي يتسلم كأس البطولة من الامير فيصل

أصاب السائق اللبناني الموهوب روجيه فغالي عصافير عدة بحجر واحد بإحرازه لقب مرتفع تل الرمان الأردني لسباقات السرعة الأسبوع الماضي على سيارة ميتسوبيتشي لانسر ايفولوشن 6 (بروتو تيب)؛ فإلى جانب حلوله في المركز الأول في السباق، متفوقاً على منافسيه بفارق كبير، استطاع السائق اللبناني كسر الرقم القياسي للسباق والمسجل باسم السائق الأردني أمير نجار وهو1.49 دقيقة بعدما سجل فغالي 1.48 دقيقة في عرين الأردنيين وفي عقر دارهم وهو ما توقعه الكثيرون من متابعي رياضة سباقات السيارات في العالم العربي بعدما فاجأ فغالي الجميع بمشاركته في السباق الأردني الأمر الذي جعل الكثير من السائقين يضربون كفاً بكف متسائلين: من يقدر على كبح جماح السائق اللبناني. وجاء فوز فغالي باللقب الأردني المرموق ليعطيه جرعة ثقة قبل السباق الدولي السابع للسرعة الذي سينظمه النادي اللبناني للسيارات والسياحة في 9 أيلول المقبل ليعلن التحدي في وجه السائقين العرب وعلى رأسهم الأردنيين والسوريين.
وبدأ فغالي، المولود عام 1973، مشاركته في الرياضة الميكانيكية عام 1996 واستطاع إحراز لقب بطولة لبنان للراليات أربع مرات أعوام 1997 و1998 و1999 و2000، ولقب رالي لبنان الدولي أربع مرات أيضا أعوام 2000 و2003 و2004 و2006 الى جانب إحرازه لقب بطل أبطال الشرق الأوسط في مدينة جدة السعودية عامي 2001 و2002. وعلى الصعيد الدولي، احتل فغالي المركز الثالث في رالي مونتي كارلو عام 2002 ضمن بطولة العالم للراليات في فئة الـ1600سم3. وكان وصيفاً لبطل المجموعة "ن" في رالي كاتالونيا الاسباني ضمن بطولة العالم أيضا عام 2001. ويحمل روجيه فغالي الرقم القياسي بين السائقين اللبنانيين في عدد ألقابه الذي بلغ العشرين لقباً، محلقاً، وبفارق كبير، عن صاحب المركز الثاني. وعلى رغم انقطاعه عن المشاركة في السباقات، ظل الحنين الى السباقات يدغدغه. وهو أحرز هذا العام لقبي رالي الربيع في آذار الماضي ورالي الأرز في أيار الماضي وخطا خطوة واسعة نحو استعادة لقب بطولة لبنان. ويقول روجيه فغالي: "لقد أحرزت ثلاثة ألقاب من ثلاث مشاركات هذا العام وأتحضر بشكل مكثف للسباق الدولي السابع الذي سيقام في لبنان الشهر المقبل ولرالي لبنان الدولي في تشرين الثاني المقبل". تبقى مشكلة واحدة يسعى السائق اللبناني لحلها وهي ايجاد راع رسمي يعطيه دفعا في مشاركاته المحلية والاقليمية والدولية ولاسيما انه يستحق الرعاية وما نتائجه الرائعة سوى دليل على ذلك.
 

رقم قياسي للبناني كرم

 09 /03/ 2007

سجّل السائقان اللبناني نبيل كرم والفرنسي تييري جونكو على بي·أم·دبليو (بروتو تيب) أفضل وقت، وبالتالي الرقم القياسي، للفة الواحدة في السباق الاول على حلبة بيرتران - فابي الكندية الشهيرة على مسار جليدي· وعلى الرغم من انطلاقهما من المركز الاخير من على خط الانطلاق، لأنهما يشاركان في السباق خارج التصنيف، احتل كرم المركز الثاني بفارق واحد بالألف من الثانية عن الكندي ايف لوغري الذي احرز لقب المسابقة· كما ان الانطلاق من المركز الاخير للثنائي كرم - جونكو لم يمنع الرجلان من تسجيل رقم قياسي في اللفة الواحدة ومقداره دقيقة و11 ثانية و631 بالألف من الثانية· يشار الى ان السائق "المخضرم" وبطل لبنان السابق للراليات وسباقات السرعة نبيل كرم لم يشارك في مراحل "كأس اندروس" هذا العام بسبب الوضع الراهن· وفضّل كرم تجربة سيارته الجديدة على اجمل حلبة ضمن مسابقة "كأس اندروس" في كندا·
 

الفريق اللبناني في الـ «آي وان» يبدأ سنته
بالمشاركة في سباق نيوزيلندا على حلبة توبو

 19 01 2007
 

اللبناني الخطيب
 

يعود الفريق اللبناني في الـ «آي وان» الى القيادة ضمن كأس العالم لبطولة الـ «آي وان» ‏بعد فترة استراحة دامت ستة اسابيع. وسيقام السباق الأول في العام 2007 على حلبة متجددة ‏في نيوزيلندا بالقرب من بحيرة توبو في شمالي الجزيرة. وتعد الجولة السادسة من الجوائز الكبرى ‏لبطولة الـ «آي وان» بالإثارة الكبيرة خصوصا وان الفريق اللبناني يمثل جميع الدول ‏العربية. فالإثارة هي السمة المرادفة للبطولة التي تقام للعام الثاني على التوالي. ‏وستكون حلبة توبو جديدة لجميع السائقين والفرق باستثناء سائقي وفرق نيوزيلندا. ولقد ‏قرّر الفريق اللبناني اشراك سائق واحد في جميع المراحل المتعلقة بالسباقات خلال الـ «ويك ‏أند» المقبل. وسيشرك الفريق اللبناني السائق أليكس الخطيب في جميع مراحل الجائزة الكبرى ‏لنيوزيلندا مع الإشارة الى ان الخطيب قاد للفريق اللبناني في سباقات الناشئين التي تسبق ‏السباقات الرسمية. وبالتالي يعوّل الفريق اللبناني على الخطيب الذي سيمثّل الفريق ‏اللبناني في نيوزيلندا بدءا بسباق الناشئين حتى السباقين الرسميين الطويل والقصير اللذين ‏سيقامان الأحد المقبل. وسيكون سائق الفريق اللبناني الآخر خليل بشير الى جانب زميله ‏لمواكبة التحضيرات المتعلقة بالسباقات. وسيكمل بشير استعدادته مع مدرب الفريق بدرو ‏تشافيز. وسيقوم بشير بواجباته التسويقية للفريق اللبناني المطلوبة في بطولة الـ «آي ‏وان». وقد اجريت على حلبة توبو تحسينات لتلائم القوانين المتعلقة بالسلامة والمتعلقة ‏بمزايا الحلبات المخصصة لسباقات الـ «آي وان». ويبلغ طول الحلبة 3.5 كلم مع 13 منعطفا ‏ووجود خط مستقيم يبلغ طوله 830 مترا. وبعكس معظم الحلبات فإن مسار الحلبة معاكس لعقارب ‏الساعة مما سيظهر مقدرة السائقين في القيادة على هذه الحلبة.‏
وحول اختياره من قبل الفريق اللبناني للقيادة طوال الاسبوع الجاري على الحلبة ‏النيوزيلندية يقول أليكس الخطيب «انا جاهز لتأدية واجباتي بدءا من جولة السائقين ‏الناشئين والقيادة في جميع المراحل المتعلقة بالسباقات وخوض التجربة على الحلبة من خلال ‏التجارب الرسمية وخوض السباقين الطويل والسريع الاحد المقبل وبالتالي تمثيل لبنان في هذه ‏الجولة من كأس العالم. هنالك ضغوط كبيرة عليّ وأنا اعلم انني بحاجة الى التركيز بالعمل ‏بالقرب من طاقم الفريق ومن المهندسين التابعين للفريق اللبناني لان العمل ضمن المجموعة ‏ضروري جدا في السباقات. وهدفي الأول يتلخّص بحصد أولى نقاط الفريق اللبناني وهذا ما نسعى ‏اليه جاهدين. وبالنسبة لأول سباق رسمي لي في بطولة الـ «آي وان»، هناك تحد قاس لكنني ‏مستعد للتحدي وسأفعل ما بوسعي لأحصد النجاح للبنان في نيوزيلندا. من جهته، يقول خليل ‏بشير الذي سيدعم زميله في الفريق «انا سعيد لكون أليكس لديه الفرصة لاختبار سباقات ‏على مدار الـ «ويك أند» واعتقد انه بالنسبة لسباق توبو فإنه من المهم ان يكون لدينا ‏سائق واحد يشارك في مختلف المراحل المتعلقة بالسباق. اي بعد معرفة الحلبة يستطيع الفريق ‏من تطوير أداء السيارة وأليكس قادر على مساعدة الفريق التقني في هذا المجال. واعتقد ان ‏معظم الفرق المشاركة ستستند على سائق واحد للقيادة في جميع المراحل المتعلقة بالسباق. ‏وسأقود قليلا هنا لكنني مكلف من قبل الفريق اللبناني بقيادة الـ «جت سكي» على بحيرة ‏توبو وذلك في الاحتفالات التي تسبق الحدث».‏

 

النتيجة النهائية لرالي لبنان الدولي التاسع والعشرون: 2006
 

1- روجيه فغالي / نبيل نجيم (لبنان/لبنان) – ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 9 – 2:58:14.6 س
2- عبدو فغالي / جوزيف مطر (لبنان/لبنان) – سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس إس تي آي – بفارق 57.2 ث
3- ناصر بن صالح العطية / كريس باترسون (قطر/بريطانيا) – سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس إس تي آي – بفارق 3:21.4 ق
4- رودريك الراعي / جورج نادر (لبنان/لبنان) – ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 – بفارق 10:56.1 ق
5- الشيخ سهيل بن خليفة آل مكتوم / وائل مرجان (الإمارات/الإمارات) – سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس إس تي آي – بفارق 12:08.3 ق
6- ماتيو روبواسون / روني أبو عبدو (لبنان/لبنان) – ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 6 – بفارق 12:34.6 ق
7- ضومط بو ضومط / لؤي صقر (لبنان/لبنان) – ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 – بفارق 13:37.1 ق
8- الشيخ خالد القاسمي / نيك بيتش (الإمارات/بريطانيا) – سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس إس تي آي – بفارق 13:40.6 ق
9- الشيخ عبد الله القاسمي / كابي خوري (الإمارات/الإمارات) – سوبارو إمبريزا دبليو آر إكس إس تي آي – بفارق 13:44.4 ق
10- عمار حجازي / كالفن كوليدج (الأردن/بريطانيا) – ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 – بفارق 14:41.6 ق

ترتيب بطولة الشرق الأوسط للراليات بعد نهاية جولتها الخامسة:

السائقون:
1- ناصر بن صالح العطية (قطر) – 50 نقطة
2- الشيخ سهيل بن خليفة آل مكتوم (الإمارات) – 32 نقطة
3- مسفر المري (قطر) – 21 نقطة
4- الشيخ عبد الله القاسمي (الإمارات) – 20 نقطة
5- الشيخ خالد القاسمي (الإمارات) – 17 نقطة
6- أمجد فراح (الأردن) – 11 نقطة
7- أحمد الصبان (السعودية) – 7 نقاط
8- خليفة بن خليفة العطية (قطر) – 6 نقاط
8- نزار الشنفري (عمان) – 6 نقاط
10- مفيد مبارك (الكويت) – 5 نقاط
11- عمار حجازي (الأردن) – 4 نقاط
12- يحيى العامري (الإمارات) – 3 نقاط
12- ميشال صالح (لبنان) – 3 نقاط
14- مشاري الظفيري (الكويت) – 3 نقاط
15- فارس بسطامي (الأردن) –نقطتان
16- حسن الصددي (البحرين) – نقطة واحدة
16- محمد جمعة (الأردن) – نقطة واحدة

الملاحون:
1- كريس باترسون (بريطانيا) – 50 نقطة
2- وائل مرجان (الإمارات) – 32 نقطة
3- عادل حسين (قطر) – 2 نقطة
4- نيك بيتش (بريطانيا) – 17 نقطة
5- ستيف لانكستر (بريطانيا) – 15 نقطة
6- خالد زكريا (الأردن) – 9 نقاط
7- راشد السليطي (قطر) – 6 نقاط
7- كيليان دافي (أيرلندا) – 6 نقاط
7- سعد المليفي (الكويت) – 6 نقاط
10- كريغ باري (بريطانيا) – 5 نقاط
11- زياد شهاب (لبنان) – 3 نقاط
11- حمود الجابري (عمان) – 3 نقاط
11- فارس الظفيري (الكويت) – 3 نقاط
14- عماد جمعة (الأردن) - نقطتان

الصانعون:
1- سوبارو – 48 نقطة
2- ميتسوبيشي – 42 نقطة